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【市街地から高速道まで低中温域での効きを重視】
※画像はイメージです。
補修用の糸もついています。
自動車

そんなスタイルがお好みの方には


車種 | 年式 | 型式 | 備考 | フロント品番 | リア品番 |
iQ | H20/11〜H28/3 | KGJ10 | REAR:リベット打替が必要 | FT79-D700 | ST42 |
H22/8〜H28/3 | KGJ10 | REAR:DISK | FT79-D700 | RT90-D700 | |
H21/8〜H28/3 | NGJ10 | REAR:リベット打替が必要 | FT79-D700 | ST42 | |
H22/8〜H28/3 | NGJ10 | REAR:DISK | FT79-D700 | RT90-D700 | |
ヴィッツ | H20/12〜R2/3 | KSP130 | REAR:リベット打替が必要 | FT79-D700 | ST42 |
H22/12〜H24/5 | NSP130 | REAR:リベット打替が必要 | FT79-D700 | ST42 |
Street sports | ||
D300 | FT79-D300 | 軽自動車から普通乗用車に |
D350 | FT79-D350 | ミニバンタイプの軽自動車からSUV・ミニバンやステーションワゴンの普通乗用車に |
D400 | FT79-D400 | 安定した制動力を実現したストリート専用 |
D500 | FT79-D500 | 市街地からミニサーキットまで。 良い思いでが作れます 軽量車等での耐久レースにも |
D700 | FT79-D700 | コントロール性と制動力を両立したオールマイティー |
D750 | FT79-D750 | 初期制動力を重視。 重量車やブレーキ容量の小さい車両に |
GT-spec | ||
GT1 | FT79-GT1 | 軽量車やビッグローター交換車に |
GT2 | FT79-GT2 | 踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性 |
GT3 | FT79-GT3 | 初期制動力を抑えて唐突な効きを抑制し、コントロール性にも優れています |
GT3 Limited | FT79-GT3lim | 重量車で高出力なチューンド車両に向く、高温・高制動に特化 |
2022新款 IDI D700シリーズ トヨタ KSP130 NSP130 ヴィッツ フロント用 アイディーアイ ブレーキパッド FT79-D700 Street sports 低価再入荷 自由にカーブをつくることができます。
商品説明 | |
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